Белорусский государственный университет транспорта - Детская железная дорога

Детская железная дорога – дорога во взрослую жизнь

Опубликовано: 29.03.2024 07:47

26 марта для студентов групп УД-11 и УА-11 старшим преподавателем кафедры УЭРиОТ Аксёнчиковым Александром Александровичем была организована встреча с начальником Детской железной дороги имени К.С. Заслонова Марковым Максимом Александровичем.

Целью данной встречи являлось популяризация транспортной профессии.

Максим Александрович рассказал, что первая в мире детская железная дорога была открыта 24 июля 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). За шесть предвоенных лет в СССР появилось более 20 детских железных дорог, одна из которых была открыта в августе 1936 года в городе Гомель. Во время Великой Отечественной войны многие детские железные дороги попали в зону оккупации и были разрушены, приостановили свою деятельность почти все дороги в тылу. После 1945 года часть детских железных дорог была восстановлена, началось активное строительство новых.

В послевоенные годы руководство Республики Беларусь уделяло особое внимание воспитательной работе среди молодёжи. Поэтому одним из направлений этой работы было воссоздание детской железной дороги. Но восстанавливать детскую железную дорогу, работавшую до войны в Гомеле, решили нецелесообразным. И тогда было принято решение построить новую, в столице республики – Минске. 30 сентября 1954 года Постановлением Совета министров БССР на эти цели были выделены ассигнования в размере почти пяти миллионов рублей. Уже осенью 1954 года началось строительство детской железной дороги. В строительстве дороги принимали участие минские школьники, пионеры, молодёжь и, конечно, железнодорожники Белорусской магистрали. Детская железная дорога начала функционировать в Минске с 9 июля 1955 года.

Он подчеркнул, что Белорусская детская железная дорога – это не просто место для прогулок на поездах, но и настоящий образовательный центр. Здесь дети могут познакомиться с историей железнодорожного транспорта, узнать о правилах безопасности на железной дороге, а также попробовать себя в роли машиниста или дежурного по железнодорожной станции.

«Малая Белорусская» – именно так часто называют Детскую железную дорогу железнодорожники. Несмотря на название, здесь все настоящее – и тепловозы с вагонами, и правила движения, и машинисты, и проводники, и начальники железнодорожных станций, и конечно, пассажиры. От большой магистрали Детская железная дорога отличается лишь шириной колеи (750 мм, почти вдвое уже «взрослой») и длиной трассы – только четыре с половиной километра, а не тысячи. Во всем остальном она в точности повторяет все то, что присуще большому и ответственному хозяйству республики – Белорусской железной дороге, являясь при этом кузницей кадров столичного отделения магистрали.

Кроме того, начальник поделился с нами интересной информацией о том, что на территории Белорусской детской железной дороги работает маленький железнодорожный музей, где хранятся старинные поезда и другие атрибуты железнодорожной тематики.

В учебном центре Детской железной дороги расположен зал истории Минского отделения Белорусского железной дороги. Различные экспонаты и документы знакомят посетителей с истоками зарождения и развитием железнодорожного транспорта, боевыми и трудовыми традициями, достижениями железнодорожников Минского отделения Белорусского железной дороги.

В зале истории проводятся тематические занятия с юными железнодорожниками, а также экскурсии для учеников средних школ города Минска, жителей и гостей столицы с целью профессиональной ориентации среди подростков и престижности работы на железнодорожном транспорте.

Этот проект Детской железной дороги демонстрирует важность образования и развития детей в сфере транспорта, а также способствует сохранению и продвижению железнодорожной культуры и истории.

Студенты группы УД-11, УА-11 и кафедра управления эксплуатационной работой и охраны труда выражает благодарность начальнику Детской железной дороги имени К.С. Заслонова Маркову Максиму Александровичу за проведение познавательной и интересной беседы.