профилизация «Строительство и управление техническим состоянием дорожной инфраструктуры»
ОЧНАЯ (ДНЕВНАЯ) ФОРМА ОБУЧЕНИЯ
Срок обучения
5 лет
Степень
Магистр
Квалификация
Инженер-строитель
Предметы профильного испытания
Математика (ЦЭ, ЦТ)
Физика (ЦЭ, ЦТ)
Русский (белорусский) язык (ЦЭ, ЦТ)
Форма обучения
За счёт средств бюджета
План приема 2026 года, чел.
22
Проходные баллы 2025 года
Набор не осуществлялся
Транспортные коммуникации играют ключевую роль в развитии экономики страны, обеспечивая быструю и эффективную доставку грузов потребителям и комфортное перемещение пассажиров. Они способствуют развитию бизнеса и облегчают логистику. Хорошая дорожная инфраструктура повышает качество жизни граждан, так мы пользуемся автомобильными дорогами каждый день: едем на работу или учебу, посещаем спортивные объекты и культурные мероприятия, совершаем туристические поездки и пр. Современные автомобильные дороги — это комплекс инженерных и искусственных (мосты, путепроводы и т.д.) сооружений. Ежедневно тысячи специалистов и инженеров дорожной отрасли обеспечивают работоспособность дорожной сети: разрабатывают проекты новых, реконструкции и модернизации существующих автомобильных дорог и других необходимых транспортных сооружений, строят новые автомобильные дороги и поддерживают исправность действующих, реконструируют и модернизируют дороги, мосты, путепроводы и транспортные развязки, производят дорожно-строительные материалы и изделия для строительства, ремонта и реконструкции. Аэродромные службы аэропортов нашей страны комплектуются специалистами, имеющими квалификацию в области строительства и эксплуатации транспортных коммуникаций. Строительство и реконструкция взлётно-посадочных полос и других элементов летного поля также выполняется инженерами-строителями дорожного профиля.
Знания, умения, навыки и компетенции:
Навыки работы с электронными геодезическими приборами.
Навыки работы с общеинженерным и специальным программным обеспечением.
Умение создавать цифровые модели местности, автомобильных дорог и транспортных объектов.
Знания и навыки в области проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог, аэродромов и других транспортных объектов.
Уменение управлять жизненным циклом автомобильных дорог и транспортных объектов.
Умение оценивать затраты на сооружение транспортных объектов.
Умение управлять ресурсами и технологическими процессами строительства, содержания, ремонта, реконструкции и модернизации транспортных коммуникаций.
Коммуникативные и организаторские навыки.
Развитое творческое мышление и эмоциональный интеллект, тайм-менеджмент, адаптивность.
Способность учиться и решать сложные задачи.
Учебные дисциплины:
Инженерная геодезия
Проектная деятельность в дорожной отрасли
Проектирование автомобильных дорог
Строительство автомобильных дорог
Материаловедение в транспортном строительстве
Аэропорты и аэродромы
Диагностика автомобильных дорог
Реконструкция автомобильных дорог
Технологии 3D моделирования транспортных объектов
Инновационные технологии и материалы в транспортном строительстве
Разработка проектной документации при строительстве и реконструкции автомобильных дорог.
Управление технологическими процессами строительства, ремонта, реконструкции и модернизации дорог, транспортных объектов и аэродромов.
Организация функционирования предприятий дорожно-строительного и дорожно-эксплуатационного профиля.
Технический надзор и экспертиза.
Контроль и оценка эксплуатационного состояния дорожной инфраструктуры.
Разработка мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.
Разработка и ведение технической документации.
Производство и лабораторные испытания дорожно-строительных материалов, изделий и конструкций.
Научные исследования и разработки в области технических наук.
Организации заказчики кадров:
Холдинг «Белавтодор» - лидер на рынке комплексного строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов транспортной инфраструктуры.
Государственное предприятие «Белгипродор» – ведущая организация дорожной отрасли Республики Беларусь по инженерным изысканиям, проектированию автомобильных дорог, аэродромов и искусственных сооружений на них.
РУП «Гомельавтодор» обеспечивает надлежащее транспортно-эксплуатационное состояние находящейся на балансе сети республиканских автомобильных дорог, их развитие, комфортное и безопасное передвижение по ним транспортных средств.
КПРСУП «Гомельоблдорстрой» крупнейшее дорожное предприятие Гомельщины и крупнейшее из подобных предприятий в республике, работающее на автомобильных дорогах, улицах городов и малых населенных пунктов.
КПРСУП «Гроднооблдорстрой» осуществляет развитие сети закрепленных за ним автомобильных дорог, обеспечивает надлежащее техническое состояние и качественный уровень строительства, ремонта и их содержания.
РУП «Гродноавтодор» обеспечивает развитие дорожной сети Гродненской области, комфортные и безопасные условия дорожного движения.
ЗАО «Струнные технологии» международная инжиниринговая компания, предлагающая решения в сфере пассажирских и грузовых перевозок, а также логистической инфраструктуры «второго уровня» на основе технологии uST - струнного транспорта.
ЗОАО «Буровая компания «Дельта» специализируется на выполнении работ в области свайного фундаментостроения.
Целью деятельности РУП «Научно-производственный центр по геологии» является обеспечение регионального геологического изучения недр и подготовки к разработке месторождений новых видов полезных ископаемых, а также участков недр, не связанных с добычей полезных ископаемых, как на территории Республики Беларусь, так и за ее пределами.
Первые занимаемые должности выпускников:
Инженер-проектировщик
Инженер производственно-технического отдела
Инженер по эксплуатации аэродромов
Инженер по качеству
Инженер по проектно-сметной работе
Производитель работ
Мастер строительных и монтажных (ремонтно-строительных) работ
Мастер дорожный
Мастер аэродромной службы
Отзывы выпускников:
Фатеев Дмитрий Леонидович, 2005, заместитель генерального директора по строительству – главный инженер предприятия «Гомельавтодор»
Учиться было непросто: сопромат, геология, сложные расчёты.
Однако именно эта база позволила мне быстро расти на производстве. Начинал мастером, затем была работа в планово-производственном отделе, а теперь сопровождаю сложные инженерные проекты. Настоящий инженер должен уметь общаться с людьми, читать чертежи и разбираться в сметах. Главный приоритет для меня – чёткая профессиональная траектория и уважение в отрасли. Минус – работа порой проходит в непростых погодных условиях, а также очень часто приходится работать за пределами не только области, но и страны. Но и это я превращаю в плюс: такие условия закаляют характер, формируют стойкость, силу воли и умение справляться с любыми жизненными трудностями. Кроме того, это возможность работать на открытом воздухе, чувствовать смену сезонов и быть ближе к естественному ритму жизни.
Кононов Никита Витальевич, 2016, директор филиала ДСУ-17 ОАО «ДСТ№2, г.Гомель»
Я выбрал эту специальность из интереса к технике и желания создавать нечто масштабное и долговечное.
Обучение дало отличный баланс теории и практики: мы не только изучали специальные дисциплины, но и регулярно выезжали на реальные объекты, закрепляя знания на учебных и производственных практиках. Самое ценное – понимание полного цикла: от геодезической съёмки местности до сдачи готовой дороги в эксплуатацию.
Сразу после выпуска я был распределён в крупную организацию и с тех пор никогда не испытывал дефицита предложений о работе. Эта профессия учит мыслить системно, учитывать множество факторов, влияющих на готовое сооружение. Финансово она вполне достойна, особенно с приобретением опыта и продвижением по карьерной лестнице.
Я горжусь тем, что мои знания напрямую влияют на развитие инфраструктуры нашей страны. Если вы не боитесь ответственности и любите, когда проект «материализуется» из чертежа в бетон и асфальт, – это ваш выбор!
Алмабеков Виктор Аркадьевич, 2009, заместитель главного инженера ОАО «ДСТ№2, г.Гомель»
Главное преимущество специальности после выпуска – это невероятно широкий выбор карьерных возможностей которые может найти каждый выпускник: от простого мастера (инженера) до руководителя.
Я, например, изначально попробовал себя в профессии еще учась во время практики, затем в роли мастера, а после пошёл в проектирование. Имея этот опыт я перешел в технический надзор, и знания технологии строительства дорог здесь оказались бесценны. Многие мои одногруппники стали прорабами, кто-то выбрал проектирование, кто-то – эксплуатационную службу. Обучение дало понимание всей цепочки: от изысканий и проектирования до строительства, содержания и ремонта. Именно эта универсальность позволила мне расти по карьерной лестнице уже после вуза.
Специальность учит работать с огромными массивами информации и нормативной документацией, находить оптимальные решения в условиях ограниченных ресурсов. Работа никогда не бывает рутинной: каждый новый объект – это новые вызовы для решения креативных задач и реализации новых задуманных идей. Для амбициозных людей здесь есть где развернуться – вплоть до руководящих постов в крупных холдингах.
Я благодарен своему образованию за такую гибкость и постоянную востребованность на рынке. Это надёжный фундамент для жизни – в прямом и переносном смысле.
Баранов Дмитрий Олегович, 2021, инженер-проектировщик Филиал ГДО ГП «Белгипродор»
Окончив университет четыре года назад, я уже хорошо ориентируюсь в профессии.
Эта специальность охватывает полный цикл: проектирование, строительство и эксплуатацию дорог, мостов, транспортных развязок и других инфраструктурных объектов. Из-за разнообразия задач в процессе обучения пришлось освоить множество общих и специальных дисциплин. Сейчас моя деятельность связана с разработкой проектной документации и проведением инженерных расчётов – это важная и ответственная работа, ведь ошибка в проекте ведёт к финансовым потерям, а грамотно разработанный и реализованный проект влияет не только на транспортную систему, но и на развитие государства и качество жизни людей.
К плюсам профессии я бы отнёс стабильный спрос, возможность работать в крупных компаниях, интересные проекты и очевидные перспективы профессионального роста.
Если вы интересуетесь техническими науками и хотите сделать транспортную инфраструктуру современной и безопасной, – эта специальность станет отличным выбором.
Купреев Иван Андреевич, диспетчер управления эксплуатации автомобильных дорог РУП «Гомельавтодор», выпускник 2024 года
Учиться на инженера-строителя автомобильных дорог я пошел неслучайно.
Еще в детстве у меня была тяга к различного рода технике. Да и в семье есть родственники, связавшие свою жизнь с дорогой, правда, не автомобильной, а железной.
И когда стал выбор дальнейшего жизненного пути, я, не задумываясь, отдал предпочтение дорожной отрасли. Для себя решил, что данная профессия всегда будет востребована: дороги были, есть и будут. Со временем их необходимо ремонтировать и строить новые. То же самое касается мостов с путепроводами. Поэтому работа есть постоянно, а также она высоко ценится на рынке труда.
С работой диспетчера познакомился, еще обучаясь на пятом курсе, постепенно вникал в производственный процесс, стажируясь в РУП «Гомельавтодор». Приобретенные в университете знания, закрепленные практикой, очень помогли быстрее адаптироваться на первом рабочем месте.
Купреева Дарья Андреевна, 2025, инженер проектно-сметной группы управления эксплуатации автомобильных дорог РУП «Гомельавтодор»
Специальность «Строительство транспортных коммуникаций» – это не просто выбор профессии, это возможность стать частью одного из самых важных и динамично развивающихся секторов современного общества.
Работа в сфере автомобильных дорог открывает перед специалистами множество преимуществ. Прежде всего, это высокая актуальность и востребованность профессии. Инфраструктура – основа экономики, и с каждым годом потребность в новых и обновленных дорожных сетях только растёт. Профессия инженера по автомобильным дорогам не только актуальна сейчас, но и останется востребованной в будущем.
По завершении обучения молодые специалисты могут выбрать свое первое рабочее место среди множества направлений. Специальность охватывает не только строительство, но и проектирование, эксплуатацию, ремонт, управление дорожным движением, а также применение современных технологий. Интересной возможностью является также работа в научной сфере.
Для начинающих специалистов открываются большие возможности для карьерного роста, практического опыта и достойной заработной платы. Будущее за инфраструктурой, и выбранная профессия может значительно повлиять на жизнь общества.
Производственная практика студентов специальности проходит преимущественно на оплачиваемых должностях в составе студенческий строительных отрядов.
По окончании изучения дисциплин геодезического цикла и после успешной сдачи квалификационного экзамена студент может получить квалификацию «Замерщик на топографо-геодезических и маркшейдерских работах».
На конкурсной основе возможно обучение по программам подготовки офицеров запаса.
