ТРАНСПОРТ БУДУЩЕГО – 2026
- Опубликовано: 15.05.2026 17:26
15 мая 2026 года на базе учреждения образования «Белорусский государственный университет транспорта» прошел финал республиканского конкурса «Транспорт будущего».
Финальный этап конкурса «Транспорт будущего» проводился в форме очного представления конкурсных работ участниками перед членами комиссии - заместителем Начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога» Петром Васильевичем Стоцким, проректором по идеологической и воспитательной работе БелГУТа Наталией Анатольевной Кекиш, деканами и представителями всех факультетов университета. Председатель жюри – ректор Белоруского государственного унитверситета транспорта Николай Николаевич Казаков.
Руководил работой жюри в финале конкурса «Транспорт будущего» модератор мероприятия специалист по студенческой науке Алексей Алексеевич Поддубный.
Ректор БелГУТа Николай Николаевич Казаков, открывая масштабный конкурс, обратился к финалистам с приветственной речью, пожелав успехов в их творческой и инновационной деятельности:
- Дойдя до финала, вы проявили главное качество, которое нужно молодёжи, - инициативу. Итоги подводит наша жизнь, экономика и главная её инфраструктурная подсистема - транспорт, который должен развиваться ускоренными темпами. Конкурс «Транспорт будущего» -это важный задел для развития национальной экономики. Вы все уже победители. Но помните: для инноваций нужен дух состязательности, и терять его нельзя. Пусть победит сильнейший!
Приглашенные представили 39 проектов на финальный этап конкурса «Транспорт будущего» с подготовленными мультимедийными презентациями и действующими моделями. Представление конкурсных работ осуществлялось в ходе открытого заседания с обсуждением в двух номинациях. Члены жюри задавали вопросы конкурсантам, обсуждали спорные моменты, а также подсказывали пути наилучшего решения того или иного вопроса. Оценивались работы каждым членом жюри по критериям: актуальность, новизна, оригинальность, наличие элементов исследовательского подхода, личный вклад авторов, проработанность вопросов, предполагаемая эффективность, целостность и полнота отражения, качество презентации.
Вручая победителям дипломы и подарки, а всем участникам сертификаты, проректор по идеологической и воспитательной работе БелГУТа Наталия Аатольевна Кекиш сказала, что каждый из этих проектов - это шаг вперед. И, конечно, останавливаться нельзя, каждому из участников необходимо развивать свои идеи, не бояться предлагать, возможно, ошибаться, дорабатывать и снова идти вперёд - в науку и в будущее.
Представляем ПОБЕДИТЕЛЕЙ
Категория «Студенты, магистранты, аспиранты»
1 место
Адиб Менькова Катерина
учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта», магистрант
Научный руководитель - Киселева С.В.
«Применение квантового канала связи на Белорусской железной дороге между станциями Жлобин-Гомель»
Современный этап развития цифровых технологий предъявляет принципиально новые требования к системам защиты информации. Проект «Квантовый щит Союзного государства» представляет собой макет квантовой линии связи на участке Гомель – Жлобин, защищённой от скрытого перехвата по законам квантовой физики. Это первый шаг к национальной квантовой сети Белорусской железной дороги в рамках кооперации с Российской железной дорогой, и в соответствии со стратегическим Указом Президента Республики Беларусь №40 «О кибербезопасности». Созданный макет может стать основой для организации полноценной учебно-научной лаборатории квантовых коммуникаций на транспорте.
Комиссией были заданы вопросы о различии традиционной передаче данных и квантовой. Катерина дала развернутый ответ: «Главная проблема заключается в том, что традиционные каналы связи позволяют осуществить скрытый перехват данных, злоумышленник может подключится к линии, скопировать и подменить информацию. Именно поэтому квантовая передача данных исключает возможность скрытого вмешательства и является киберустойчивой».
2 место
Булавина Б.В. Тимофеева Д.И.
учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта», строительный факультет
Научные руководители: Дралова И. П. Кожедуб С. С.
«Модернизация системы оплаты проезда в общественном транспорте и с использованием когнитивных технологий»
Студентками специальности «Информационные системы и технологии (в проектировании и производстве)» была предложена новая система, которая на основе машинного зрения будет производить бесконтактную оплату через биометрию человека, усовершенствуя при этом уже существующие системы. Принцип работы этой системы делится на две отдельно существующие системы. Первая система - оплата проезда - реализуется через камеры на входе. Вторая система - мониторинг безопасности в салоне - строится на противоположном принципе: «этичного невмешательства». Камеры в салоне в реальном времени размывают лица и персональные детали ещё до обработки видео. Для использования системы было разработано мобильное приложение.
Членов комиссии интересовали вопросы этичности и скорости оплаты. Авторы проекта защитили свою позицию следующим образом: на экране не отображается ваше фото - вместо него вы видите абстрактную, динамичную визуализацию (наподобие волн или частиц), символизирующую процесс генерации хэша. Это наглядно показывает: «Система видит не ваше изображение, а его математическую суть».
Еще одно 2 место
Денгубенко В.А., Махаев А.С.
учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта», военно-транспортный факультет
«Роботизированный комплекс для осуществления контроля за состоянием металлических мостовых конструкций»
Неточность и несвоевременный мониторинг состояния металлических конструкций приводит к разрушению, что влечет за собой аварии, человеческие жертвы, колоссальные экономические потери и длительные перебои в работе транспортной инфраструктуры. Поэтому авторами был разработан комплекс, использование которого повлечет за собой качественный скачок в управлении инфраструктурой. Это основа для перехода к предиктивной модели обслуживания. Из результатов внедрения: опитимизирование затрат, повышение безопасности и значительное продление жизненного цикла критически важных объектов.
3 место
Паруков Д.С., Глушаков А.Д.
учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта», строительный факультет
Научные руководители: Дралова И. П. Кожедуб С. С.
«Внедрение системы активного обогрева дорожного покрытия в Республики Беларусь»
Принцип простой: в дорожное полотно встраиваются нагревательные кабели, которые поддерживают благоприятную температуру покрытия, благодаря чему снег и лёд тают сразу при выпадении. Конструкция позволяет нагревает только верхний слой дорожной одежды. Для управления этой системой было разработано десктопное приложение, которое включает себя базу данных улиц города, несет текущую информацию о состоянии обогрева на карте и температуре покрытия дороги на каждом из участков в реальном времени. Было также проработана система управления энергозатратами. Включение обогрева производится только при отрицательной температуре и наличии осадков.
Для белорусского климата с частыми переходами через ноль предусмотрено автоматическое включение при падении температуры до минус трёх градусов.
Еще одно 3 место
Лемешев Д.Д., Толстолес М.Е., Барцевич А.А.
учреждение образования «Белорусский государственный университет транспорта», военно-транспортный факультет
«Унифицированный гибридный комплект активной защиты (ГКАЗ) на основе когерентного
электромагнитного подавления и высокоскоростной мехатроники для многоуровневого противодействия БПЛА»
Предложенный курсантами гибридный комплекс представляет собой интегрированную систему противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Комплекс объединяет два ключевых направления: электромагнитное подавление сигналов управления и мехатронические системы физического перехвата. Такой подход обеспечивает многоуровневую защиту критически важных объектов от различных типов угроз, включая разведывательные, диверсионные и ударные БПЛА.
Проекты победителей конкурса будут рекомендованы на республиканский молодежный проект «100 идей для Беларуси» и международные конкурсы.
Кроме того, призы зрительских симпатий получили проекты:
- Панасенко П.Д., Крупенич А.Е., Комар А.Д. (факультет ПГС) - «Три символа Беларуси - три образа парковочного комплекса»;
- Трубкин А.Д., Писаренко М.И. (военно-транспортный факультет) - «Контейнеризация военных перевозок».
Категория «Учащиеся школ и колледжей»
1 место
Антонович Алексей
юный железнодорожник Детской железной дороги имени К.С. Заслонова
«Интеграция региональных поездов в систему городского транспорта Минска»
Автор проекта предлагает интегрировать региональные поезда в городскую транспортную систему Минска на примере направления Минск — Молодечно.
Основные идеи: создать подвозные маршруты к остановочным пунктам, внедрить удобное и понятное расписание, организовать единое билетное пространство (городская зона - фиксированный тариф, пригородная - за километраж), запустить сквозное движение поездов через город без пересадок.
2 место
Гурский Артём, Урбанович Станислав, Нагурный Константин
юные железнодорожники Детской железной дороги имени К.С. Заслонова
«Автоматический самоходный путеизмеритель»
3 место
Кононов А.В., Трояновский Н.А.
юные железнодорожники Детской железной дороги имени К.С. Заслонова
«Перспективы развития диаметральных железнодорожных пассажирских перевозок в г. Минске»
Все три призовых места в этой категории заняли юные железнодорожники.
Заместитель начальника Белорусской железной дороги П.В. Стоцкий выразил исключительно положительную оценку проектам ребят, особо отметив предложения победителя, касающиеся внедрения единого билетного пространства и грамотной организации маршрутов радиальных направлений. Он также подчеркнул, что все три проекта при дальнейшей доработке, в том числе после их проработки в БелГУТе (после поступления в него) в рамках соответствующих студенческих научных тем, имеют все шансы на практическое внедрение.
Начальник Детской железной дороги имени К.С.Заслонова Марков Максим Александрович не скрывает гордости за воспитанников:
- Мы участвуем в этом конкурсе не первый год, и наши воспитанники впоследствии становятся студентами БелГУТа. Особенно радует и даже удивляет, что ребята в таком юном возрасте, не имея специального железнодорожного образования, поднимают темы, которые, как справедливо отметил Петр Васильевич Стоцкий, являются крайне актуальными и обладают реальным экономическим потенциалом. Все замечания, прозвучавшие в адрес участников, были абсолютно уместны. Действительно, у некоторых ребят, впервые принимавших участие в конкурсе, не хватало экономической составляющей, которая позволила бы наглядно оценить эффективность их проектов. Но, к примеру, наш воспитанник Алексей Антонович, занявший 1 место, провел сравнительный анализ тарифов, и сразу стало понятно, какой именно результат хочет получить автор от своей работы.
Самый юный участник конкурса «Транспорт будущего - 2026» Артем Гурский - наш будущий абитуриент и, наверняка, студент. Кроме того, он уже сейчас является начальником смены на Детской железной дороги имени К.С.Заслонова. Мы спросили у него о впечатлениях и планах.
- На конкурсе я представил проект автоматического самоходного путеизмерителя. Сейчас пути проверяют вручную на тележке, которую толкает человек: скорость всего 5-15 км/ч. Мой проект позволяет сделать это автоматически, быстрее и эффективнее. Мне очень понравилось участвовать в конкурсе. Особенно ценно, что мой проект поддержал заместитель начальника Белорусской железной дороги П.В. Стоцкий, и главное - дал много советов. Это большая мотивация для меня. В будущем я планирую поступать именно в БелГУТ на строительный факультет по профилизации «Инженерные технологии и системы управления путевыми объектами». И я обязательно буду дальше развивать этот проект.
Заместитель Начальника государственного объединения «Белорусская железная дорога» Петр Васильевич Стоцкий сказал:
- Сегодня определены победители, но останавливаться нельзя никому. Транспортная отрасль Беларуси широкомасштабна, и развитию нет предела совершенству. Мы до сих пор работаем на технике, доставшейся ещё с советских времён, и эти средства во многом уже выработали свой ресурс. Наступил момент, когда именно от вашего наукоёмкого направления зависит, куда нам идти и как развивать Белорусскую железную дорогу. Вы будете здесь работать. Постарайтесь подходить к этому с тем потенциалом, который пригодится не только вам, но прежде всего нашему государству. Именно у вас есть шанс внести свои коррективы в любую область транспортной деятельности и даже в закон о железнодорожном транспорте. Успеха вам и удачи!
Пресс-служба:
Татьяна Модина,
фото Елены Белоус,
Михаила Каранкевича,
Захара Патиевца