Удасканаленне эксплуатацыйнай работы Беларускай чыгункі ва ўмовах цэнтралізацыі і канцэнтрацыі кіравання перавозкамі

1. Агульныя пытанні

• рааспрацоўка сістэмы інфармацыйнага забеспячэння, функцыянальнага складу АПМ аператыўных работнікаў, фармаванне ўваходных і вывадных формаў;
• распрацоўка праграмнага забеспячэння для АПМ аператыўных работнікаў;
• распрацоўка сістэмы нарматыўнай і тэхнічнай дакументацыі;
• нармаванне колькасці кантынгенту аператыўных і інжынерных работнікаў.

2. Дарожны ўзровень (ЦКП)

• распрацоўка структуры Цэнтра кіравання перавозкамі з улікам схемы дарожнага палігона, існуючай сістэмы кіравання перавозкамі, напрамкаў руху вагонопотоков, сусветнага досведу кіравання чыгуначнымі перавозкамі;
• размежаванне функцый паміж узроўнямі кіравання перавозкамі ва ўмовах функцыянавання ЦКП;
• распрацоўка падсістэм эксплуатацыйнай работы на дарозе: тэхнічнага і аператыўнага планавання; кіравання працэсамі пагрузкі і выгрузкі, развозу мясцовага грузу; цягнікаўтварэння; прасоўвання цягнікоў на ўчастках і напрамках; рэгулявання вагоннага і лакаматыўнага паркаў; ўліку і кантролю стану станцый і ўчасткаў.

3. Узровень аддзялення дарогі (ЦКМР)

• арганізацыя эксплуатацыйнай працы ЦКМР;
• арганізацыя мясцовай работы на аддзяленні дарогі;
• арганізацыя сістэмы збору, уліку.

4. Лінейны узровень

• аптымізацыя падзелу палігона на лінейныя раёны кіравання;
• аптымізацыя зон абслугоўвання апорных станцый;
• арганізацыя эксплуатацыйнай работы апорных станцый.