Опубликовано: 11 декабря 2017

Руководитель лаборатории - Осипенко Д.Ф.

Основные научные направления лаборатории:

• Теоретическое обоснование гармонизации участков и узлов Белорусской железной дороги для работы в свете требований формирования Международного транспортного коридора.
• Технолого-экономическое обоснование совершенствования управления персоналом и повышение эффективности использования трудовых ресурсов транспортных организаций при выполнении перевозок грузов и пассажиров.
• Научное обоснование стабильного ресурсного обеспечения перевозочного процесса и повышения эффективности использования основных фондов транспортных организаций в Республике Беларусь.
• Создание методических основ реформирования транспортных организаций в Республике Беларусь и сопредельных государствах.

Функциональные направления лаборатории:

• Завершение формирования технической и интеллектуальной базы.
• Расширение функциональной научной деятельности на кооперативной основе франчайзинга ученых с ведущими вузами России, Украины, Казахстана.
• Освоение новых информационных технологий в области транспортной деятельности и развитие лаборатории с учетом новых направлений рынка научных услуг и научного обеспечения инженерных решений для транспортных организаций с учетом международной деятельности УО «БелГУТ».

• нвестициям в развитие транспортных организаций различных видов транспорта.
• Разработка стратегических направлений развития взаимодействия различных видов транспорта при обеспечении импорта и экспорта нефтепродуктов в Республике Беларусь.
• Создание теоретических и методических основ, обучение персонала навыкам оперативного управления финансовыми ресурсами железных дорог Украины.

Опубликовано: 11 декабря 2017

Основные направления научно-исследовательской работы, проводимые в лаборатории ФПТП в интересах транспортного комплекса:

• Разработка технологии поверхностного упрочнения мелкоразмерного инструмента, калибров, штампов, твердосплавного инструмента, в том числе и паяного, деталей гидроаппаратуры с помощью многослойных вакуумных покрытий (включая алмазоподобные слои), позволяющая в 2–5 раз увеличить ресурс их работы.
• Плазмохимическая технология. Нанесение покрытий на основе тефлона и углерода на поверхность резинотехнических изделий позволяет снизить коэффициент трения и набухание в 1,5–4 раза, значительно уменьшить износ резины и стального вала и ее прилипание к поверхности. Установлено повышение долговечности РТИ до 10 раз.
• Технология восстановления тонкостенных вкладышей подшипников скольжения с помощью покрытий толщиной до 200 мкм из тройных сплавов свинец–олово–сурьма. Позволяет уменьшить коэффициент трения и интенсивность изнашивания пары трения покрытие–стальной вал до 2 раз по сравнению с покрытием из двойного сплава олово–свинец, а также восстанавливать изношенные детали из баббита, бронзы (разработана совместно с НИИ ФХП БГУ).
• Технология нанесения композиционных электрохимических покрытий «никель–триоксид молибдена» из стандартного никелевого раствора с добавлением наночастиц. При этом нанокомпозиционные покрытия имеют в 1.5–3 раза большую микротвердость, интенсивность изнашивания в 1.5–8 раз ниже покрытий, не содержащих наночастиц. Оптимальная концентрация наночастиц в стандартном растворе составляет сотые доли грамм на литр при относительно невысокой их стоимости (разработана совместно с НИИ ФХП БГУ).
• Проводится определение химического состава, структуры и механических характеристик металлопродукции; выявление причин разрушения деталей, подвергаемых циклическим нагрузкам; лабораторные испытания и экспертная оценка смазочных и антифрикционных материалов; разработка новых композиционных материалов и технологий их формирования.

Детали оборудования, восстановленные и упрочненные
по новым технологиям, разработанным в НИЛ ФПТП

Опубликовано: 11 декабря 2017

Распрацоўка тэхніка-эканамічных абгрунтаванняў рэалізацыі інвестыцыйных праектаў на Беларускай чыгунцы:

• развіццё Цэнтра кіравання перавозкамі Беларускай чыгункі;
• комплексная аптымізацыя і рэінжынірынга ІАС ПКР ГП;
• стварэнне аўтаматызаванай сістэмы зменна-сутачнага планавання пагрузкі і выгрузкі дарогі і яе падраздзяленняў і інш.;
• развіццё Аршанскага вузла Беларускай чыгункіи;
• будаўніцтва другога шляху на перагонах участку Сітніца – Калінкавічы;
• эфектыўнасць выкарыстання прапускных здольнасцяў для пропуску цяжкавагавых, даўгасастаўных, падвышаных вагі і даўжыні цягнікоў.

Опубликовано: 11 декабря 2017

Разработаны и в настоящее время реализуются в программных разработках Конструкторско-технического центра Белорусской железной дороги:

• система классификаторов нарушений в работе железнодорожного транспорта;
• методологические основы системы мониторинга состояния безопасности движения поездов, маневровой работы и надежности технических средств;
• методологические основы системы оценки и анализа состояния безопасности движения на Белорусской железной дороге;
• проект технического задания на автоматизированную систему управления.

Разработки предназначены для:

• структурирования информации о нарушениях безопасности движения и других отклонениях в работе железнодорожного транспорта;
• детализации аналитической информации о состоянии безопасности движения на Белорусской железной дороге;
• систематизации методик анализа и оценки состояния безопасности движения в различных хозяйствах Белорусской железной дороги;
• формирования системы поддержки принятия решений при разработке мероприятий повышения безопасности движения на Белорусской железной дороге.

Опубликовано: 11 декабря 2017

НИЛ УПП совместно с аппаратом главного ревизора по безопасности движения поездов Белорусской железной дороги разработаны:

• действующая редакция Правил технической эксплуатации Белорусской железной дороги (утверждена приказом от 04.12.2002 г. №292Н);
• действующая редакция Инструкции по движению поездов и маневровой работе на Белорусской железной дороге (утверждена приказом от 04.12.2002 г. №294Н);
• методика оценки состояния безопасности движения поездов на Белорусской железной дороге (утверждена приказом от 22.07.2004 г. №170Н).

Правила технической эксплуатации и Инструкция по движению поездов и маневровой работе на Белорусской железной дороге:

• устанавливают основные положения по технической эксплуатации железной дороги, основные размеры и нормы содержания сооружений, устройств и подвижного состава;
• регламентируют порядок действий работников железнодорожного транспорта по управлению движением поездов при приеме, отправлении, пропуске поездов, и выполнению маневровой работы;
• унифицируют технологические решения по содержанию устройств и организации движения с соседними государствами, имеющими колею 1520 мм;
• являются базовыми при разработке дорожного и отделенческих приказов о порядке применения отдельных положений ПТЭ, ИСИ, ИДП на Белорусской железной дороге и отделениях дороги.

Методика оценки состояния безопасности движения поездов на Белорусской железной дороге:

• определяет общие методические подходы к оценке состояния безопасности движения;
• регламентирует проведение оценки состояния безопасности движения по абсолютным и относительным показателям;
• предусматривает возможность применения экономического критерия при оценке состояния безопасности движения;
• систематизирует оценку состояния безопасности движения поездов и маневровой работы и надежности работы устройств в различных хозяйствах дороги.
• регламентирует формы отчетных аналитических данных о состоянии безопасности движения поездов на дорожном и отделенческом уровне.

Опубликовано: 11 декабря 2017

За последние 15 лет НИЛ «Управление первозочным процессом» и кафедрой «Управление эксплуатационной работой и охрана труда» разработан комплекс государственных стандартов и стандартов организаций. Наиболее значимыми из них являются:

1. СТП 15.114-2018 Порядок разработки графика движения поездов на Белорусской железной дороге

Стандарт определяет систему разработки нормативного графика движения поездов на Белорусской железной дороге. Стандарт устанавливает порядок и последовательность прокладки поездов, способы отображения процесса движения поездов на графике, требования к организации тягового обслуживания поездов в целях реализации нормативного графика движения поездов, требования к нормативам, исходным данным для разработки графика движения поездов и к результатам составления графика.

2. СТП БЧ 20.341-2016 Порядок обслуживания пассажиров в поездах (вагонах) Белорусской железной дороги

Стандарт устанавливает требования к обслуживанию пассажиров в поездах различных видов сообщений и типах вагонов, соблюдение которых необходимо для обеспечения установленных условий поездки пассажиров, качества обслуживания пассажиров и предоставляемых им услуг в поездах (вагонах) Белорусской железной дороги.

3. СТП БЧ 15.282-2014 Типовая технологическая карта эксплуатационной работы промежуточной станции Белорусской железной дороги

Стандарт устанавливает требования к технологической карте эксплуатационной работы промежуточной станции Белорусской железной дороги по: составу и содержанию технологической карты станции; совмещению операций, их поточности во всех районах станции, непрерывности обработки поездов и вагонов, наиболее рациональным маршрутам следования: поездов, маневровых составов, локомотивов в пределах промежуточной железнодорожной станции, обеспечивающих минимальный простой в ожидании выполнения операций (межоперационных перерывов); взаимодействию станции со смежными подразделениями линейного уровня Белорусской железной дороги, а также с примыкающими к станции подъездными путями; расчету нормативов эксплуатационной деятельности.

4. СТП БЧ 15.274-2013 Типовой технологический процесс работы Центра управления местной работой отдела перевозок отделения белорусской железной дороги

Настоящий стандарт организации устанавливает требования к технологическому процессу работы центра управления местной работой отдела перевозок отделения Белорусской железной дороги.

5. СТБ 2220-2011 Перевозки пассажирские поездами межрегиональных, региональных и городских линий. Общие требования

Стандарт устанавливает общие требования к организации перевозок пассажиров поездами межрегиональных, региональных и городских линий в части: классификации поездов межрегиональных, региональных и городских линий; общих требований к инфраструктуре, подвижному составу и персоналу; требований к оборудованию подвижного состава и услугам, предоставляемым пассажирам в поездах межрегиональных, региональных и городских линий.

6. СТП 09150.15.075-2008 Порядок планирования, организации предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на Белорусской железной дороге

7. СТП 09150.15.073-2008 Порядок планирования поездной и грузовой работы Белорусской железной дороги, составления и контроля за выполнением суточных и сменных планов деятельности отделений и станций

8. СТП 09150.20.039-2006 Типовой технологический процесс работы вокзала

Настоящий стандарт определяет систему организации обслуживания пассажиров на вокзалах Белорусской железной дороги, предназначен для руководителей вокзала и устанавливает: состав и содержание технологического процесса работы вокзала; последовательность выполнения операций по обслуживанию пассажиров; организацию и технологию работы основных подразделений вокзала. Положения, установленные стандартом, предназначены для применения на вокзалах, входящих в состав Белорусской железной дороги.

9. СТП 09150.15.001-2001 Методические указания по ведению делопроизводства на линейных станциях дороги 2, 3, 4, 5 классов

10. СТП 09150.15.002-2001 Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов

Опубликовано: 11 декабря 2017

1. Общие вопросы

• разработка системы информационного обеспечения, функционального состава АРМ оперативных работников, формирование входных и выводных форм;
• разработка программного обеспечения для АРМ оперативных работников;
• разработка системы нормативной и технической документации;
• нормирование численности контингента оперативных и инженерных работников.

2. Дорожный уровень (ЦУП)

• разработка структуры Центра управления перевозками с учетом схемы дорожного полигона, существующей системы управления перевозками, направлений следования вагонопотоков, мирового опыта управления железнодорожными перевозками;
• разграничение функций между уровнями управления перевозками в условиях функционирования ЦУП;
• разработка подсистем эксплуатационной работы на дороге: технического и оперативного планирования; управления процессами погрузки и выгрузки, развоза местного груза; поездообразования; продвижения поездов на участках и направлениях; регулирования вагонного и локомотивного парков; учета и контроля состояния станций и участков.

3. Уровень отделения дороги (ЦУМР)

• организация эксплуатационной работы ЦУМР;
• организация местной работы на отделении дороги;
• организация системы сбора, учета.

4. Линейный уровень

• оптимизация разделения полигона на линейные районы управления;
• оптимизация зон обслуживания опорных станций;
• организация эксплуатационной работы опорных станций.

Опубликовано: 11 декабря 2017

1. Типовой технологический процесс работы:

• сортировочной и участковой станции;
• пограничной станции;
• опорной станции.

Документы предназначены для организации эксплуатационной работы станций Белорусской железной дороги соответствующих категорий и функционального назначения и устанавливает состав и содержание технологического процесса станции, порядок выполнения операций по видам производственной деятельности, взаимодействие станции со смежными подразделениями железной дороги, сторонними организациями, расчет и анализ нормативов эксплуатационной деятельности; используется инженерно-техническими работниками и руководителями станций, отделений и управления дороги.

2. Типовая технологическая карта эксплуатационной работы промежуточной станции Белорусской железной дороги

Документ определяет систему организации эксплуатационной работы промежуточной станции 2, 3, 4 класса Белорусской железной дороги. Устанавливает порядок расчета нормативов времени на выполнение технологических операций и затрат ресурсов на эксплуатационную деятельность, взаимодействие со сторонними организациями. Разработан программный продукт, позволяющий провести исследование и оценку эксплуатационной и технической характеристик промежуточной станции; разработать систему административного и оперативного управления станцией; автоматизировать процесс разработки технологической карты посредством прикладной программы.

Опубликовано: 11 декабря 2017

Комплекс информационно-справочных систем организации перевозок

Опубликовано: 11 декабря 2017

Программа предназначена для автоматизации процесса составления ТРА железнодорожных станций на основе унифицированных шаблонов и требований нормативных документов. Хранение ТРА станций организовано в единой базе на сервере службы перевозок.

Программа используется работниками, занимающимися разработкой ТРА железнодорожных станций и работниками других служб, использующими выписки из ТРА в своей трудовой деятельности.