З аўдыторыі на вытворчасць: як будуецца лагістыка на адным з найбуйнейшых прадпрыемстваў нашай краіны

Апублікавана 11.11.2025 08:02

Як адбываецца выбар транспарту пад канкрэтны заказ? Што кіроўца павінен прад'явіць на пагрузцы і як афармляецца ТТН? На гэтыя і многія іншыя пытанні з першых вуснаў атрымалі адказы студэнты-лагісты нашага універсітэта.

Госцем чарговай сустрэчы, ініцыяванай старшым выкладчыкам кафедры «Кіраванне эксплуатацыйнай работай і ахова працы» Аляксандрам Аляксандравічам Аксенчиковым, стала Яна Міхайлаўна Драбіцька, работнік ЗАТ «Холдынгавая кампанія «Пінскдрэў». Яна не па чутках ведае, як арганізаваны працэсы на адным з найбуйнейшых прадпрыемстваў краіны і падзялілася ўнікальным вопытам з будучымі калегамі.

У сучасных умовах недастаткова проста ведаць тэорыю-важна разумець, як яна працуе ў рэальных умовах, на буйным вытворчасці. Менавіта такую магчымасць атрымалі нашы студэнты, сустрэўшыся з Янай Міхайлаўнай Драбіцька, якая сумяшчае вучобу на завочным аддзяленні з працай у холдынгу «Пінскдрэў».

Яна Міхайлаўна пачала свой аповяд з асноў, даўшы простае і ёмістае вызначэнне паняццю «лагістыка». І адразу ж пагрузіла аўдыторыю ў працоўны кантэкст, патлумачыўшы, што ўвесь працэс пачынаецца з атрымання заказаў ад шматлікіх крам і прадстаўніцтваў холдынгу па ўсёй Беларусі і за мяжой.

Ад замовы да выбару машыны: як запускаецца працэс дастаўкі

Яна Міхайлаўна падрабязна разабрала ўвесь ланцужок:

1. Паступленне замовы. Спецыялісты холдынгу атрымліваюць заяўкі ад ТУП «Пінскдрэў-Гродна» «Пінскдрэў-Віцебск» і інш., уключаючы аддзелы продажаў у краіны Азіі і Расію.
2. Планаванне. Аналізуецца аб'ём грузу і прымаецца ключавое рашэнне: які аўтамабіль замовіць-на 40 м³ або больш ёмісты на 82 м³.
3. Выбар перавозчыка. Тут ёсць тры варыянты: выкарыстоўваць уласны аўтапарк прадпрыемства (часта заняты на ўнутраных перавозках), звярнуцца да правераных пастаянным перавозчыкам або знайсці новага на спецыялізаваных пляцоўках.

Дакументаабарот: сэрца лагістыкі

Асаблівую цікавасць у студэнтаў выклікала частка выступу, прысвечаная працы з дакументамі. Яна Міхайлаўна на рэальным прыкладзе «Заяўкі на транспартнае абслугоўванне» паказала, якую інфармацыю яна змяшчае: ад пашпартных дадзеных кіроўцы і характарыстык аўтамабіля да дакладных адрасоў пагрузкі на розных складах Пінска.

«Мала проста знайсці машыну, – падкрэсліла Яна Міхайлаўна, - трэба дакладна прапісаць усе ўмовы: тэрміны пагрузкі, адказнасць за перагруз, парадак аплаты і нават тое, што кіроўца павінен даць рамяні і стойкі для мацавання грузу. Кіроўца на пагрузцы абавязаны мець пры сабе пашпарт або пасведчанне кіроўцы-гэта здаецца дробяззю, але без гэтага груз можа не з'ехаць».

Роля склада і афармленне ТТН

Яна Міхайлаўна даступна патлумачыла, як працуе складская лагістыка. Пасля афармлення службовай запіскі з нумарамі заказаў склад камплектуе груз. Далей кіроўца атрымлівае ад кладаўшчыка падпісаныя дакументы і накіроўваецца да аператара для афармлення таварна-транспартнай накладной (ТТН).

«Склад-гэта не проста памяшканне з таварам. Гэта ключавы вузел, які згладжвае разрыў паміж вытворчасцю і спажываннем, – адзначыла Яна Міхайлаўна. - Ад яго зладжанай працы залежыць, ці будзе груз укамплектаваны правільна і адпраўлены своечасова».

Фінал ланцужкі: пацверджанне і аплата

Завяршальны этап, пра які распавяла Яна Міхайлаўна, - гэта падпісанне актаў выкананых работ. Пасля дастаўкі грузу перавозчык прадастаўляе пакет дакументаў, які правяраецца і падпісваецца намеснікам камерцыйнага дырэктара, пасля чаго накіроўваецца ў бухгалтэрыю для аплаты.

Было неверагодна каштоўна ўбачыць не абстрактную схему, а рэальныя дакументы і рэгламенты буйной кампаніі. Цяпер мы значна лепш разумеем, як тэорыя кіравання ланцугамі паставак прымяняецца на практыцы і што нас чакае на будучай працы.

Падобныя сустрэчы сапраўды неацэнныя, яны сціраюць мяжу паміж ВНУ і вытворчасцю. Нам была паказана не толькі складанасць, але і структуравання лагістычных працэсаў, дзе сістэмны падыход, атрыманы ў Універсітэце, з'яўляецца галоўным ключом да поспеху.

Студэнтка групы УЛ-21 Анацка Ксенія,

Фота Рулеўскага Іллі